Používá se hlavně pro motory čerpadel / automobilové motory / nové energetické automobilové motory atd. Materiálové třídy jsou většinou od SH po EH.Podle požadavků zákazníka můžeme udržet toleranční obrábění v rozmezí +/-0,03 mm.Protože se tyto magnety používají v tvrdém prostředí, zejména v automobilovém průmyslu s 20letou životností, většina z nich má epoxidové/Al povlaky, které vydrží déle než 240 hodin SST.
Automobil je jedním z nejpoužívanějších oborů neodymového železa a bóru.V každém voze lze obecně použít magnety s permanentními magnety ve 30 částech.Spotřeba vysoce výkonného neodymového železného bóru u každého hybridního elektrického vozidla je přibližně 2,5 kg, zatímco u čistě elektrických vozidel je to 5 kg na vozidlo.Vzhledem k tomu, že země stanovily plány pro ukončení používání benzinových a naftových vozidel, poptávka po vysoce výkonných materiálech s neodymem a železem a bórem s permanentními magnety se bude v budoucnu nadále rozšiřovat, protože jsou povoleny pouze automobilové produkty poháněné čistou energií.
1.Jak navrhnout a vybrat cenově nejvýhodnější magnet, který splňuje potřeby zákazníků?
Magnety jsou klasifikovány do různých tříd na základě jejich schopnosti odolávat teplotě;Podle různých požadavků na použití je stejná značka rozdělena do různých výkonnostních úrovní a různé výkonnostní úrovně odpovídají různým výkonnostním parametrům.Obecně platí, že návrh a výběr nejhospodárnějšího magnetu vyžaduje, aby zákazník poskytl následující relevantní informace:
▶ Aplikační pole magnetů
▶ Materiálová třída a výkonové parametry magnetu (jako Br/Hcj/Hcb/BHmax atd.)
▶ Pracovní prostředí magnetu, jako je normální pracovní teplota rotoru a maximální možná pracovní teplota
▶ Způsob instalace magnetu na rotor, například zda je magnet namontován na povrch nebo do drážky?
▶ Rozměry obrábění a požadavky na tolerance pro magnety
▶ Druhy magnetického povlaku a požadavky na ochranu proti korozi
▶ Požadavky na testování magnetů na místě (jako je testování výkonu, testování povlakové soli, PCT/HAST atd.)